"Šu" encyklopédia |pochopte priame alebo nepriame monitorovanie tlaku v pneumatikách, stačí si prečítať tento článok!
S neustálym zlepšovaním kvality života.
Snaha ľudí o kvalitu života je tiež čoraz vyššia.
Neustály nárast vlastníctva automobilov v Číne je dobrým príkladom.
V rovnakej dobe, konkurencia na automobilovom trhu je tiež čoraz viac valcovanie Značka predajná cena, konfigurácia.
V porovnaní s predchádzajúcimi rokmi majú rôzne stupne nastavenia Najmä v bezpečnostnej konfigurácii Monitorovanie tlaku v pneumatikách patrí k bezpečnostnej konfigurácii Rozhodujúce prepojenie Pneumatiky sú jedinou časťou auta v priamom kontakte so zemou.
Prečo je tlak v pneumatikách taký dôležitý?
Tlak v pneumatikách je jedným z dôležitých faktorov ovplyvňujúcich výkon pneumatiky a bezpečnosť života
Náhle prasknutie pneumatiky počas jazdy je veľmi nebezpečné Existuje mnoho príčin prasknutia pneumatiky, ako je starnutie pneumatiky, kotúľanie ostrých predmetov Diaľnica prechádza výmoľmi, preťaženie atď. Ale čo veľa ľudí nevie, je to, že podľa podľa štatistík asi 90 % nehôd s defektom v pneumatikách Spôsobuje to nedostatočný tlak v pneumatikách. Preto vždy dávajte pozor na tlak v pneumatikách, ten je najdôležitejší!
čo je TPMS?
Je v automobilovom bezpečnostnom elektronickom systéme Veľmi dôležitou súčasťou tohto systému môže monitorovať tlak v pneumatikách, teplotu a ďalšie údaje v reálnom čase Alarm, keď je tlak v pneumatikách príliš vysoký alebo príliš nízky. tretí najväčší automobilový bezpečnostný systém s „preaktívnymi“ modelmi.
Podľa princípu práce a režimu inštalácie
TPMS možno rozdeliť do nasledujúcich dvoch kategórií:
Systém priameho monitorovania tlaku v pneumatikách (dTPMS)
Systém nepriameho monitorovania tlaku v pneumatikách (iTPMS)
Aký je rozdiel medzi dTPMS a iTPMS?
priame TPMS (dTPMS)
Pomocou vysielača umiestneného v pneumatike, ovládača karosérie a zobrazovacej časti umiestnenej na centrálnej ovládacej obrazovke alebo prístrojovom paneli dokáže nielen sledovať údaje o tlaku a teplote pneumatiky v reálnom čase, ale aj presne lokalizovať abnormálne bodov podľa abnormálnych údajov odrážajúcich sa v abnormálnom tlaku a teplote zobrazovacej časti.
nepriame TPMS (iTPMS)
Zhromažďuje sa signál rýchlosti kolesa a zmena tlaku v pneumatikách sa získa porovnaním rýchlosti kolesa so stavom štandardného tlaku.Nahláste abnormálny tlak v kolese a zobrazte to vodičovi na prístrojovej doske, ale neukazujte konkrétnu hodnotu tlaku a teploty v pneumatikách.
Nie je ťažké vidieť, odstrániť presnosť, digitálny, čas štartu, abnormálna identifikácia pneumatík, náklady, iTPMS (nepriame) je tiež ovplyvnená obmedzeniami technického princípu, čoraz ťažšie splniť čoraz prísnejšie bezpečnostné normy TPMS, urobiť iTPMS (nepriama) presnosť je oveľa menšia ako dTPMS (priama) a kalibrácia systému iTPMS (nepriama) je zložitá, jednoducho nedokáže určiť chybnú pneumatiku, v niektorých prípadoch je napríklad nízky tlak v dvoch pneumatikách s rovnakým hriadeľom, systém ani nemôže správne fungovať.
Takmer 40 rokov vynaliezavosti s bezpečným cestovaním
Schrader Direct systém monitorovania tlaku v pneumatikách, vlastný výskum a vývoj čipov, profesionálne bezpečnejšie, včasné vnímanie mierneho úniku;
● PCB RF anténa, rýchlosť vozidla je do 150 km / h, bezdrôtový signál je stabilný a nestráca sa;
● Životnosť batérie je až 5 rokov alebo 70 000 kilometrov;
● Inteligentná dormancia, zníženie spotreby energie, predĺženie životnosti;
● V extrémnom prostredí dokáže aj presne monitorovať, Schrader Shide vždy venuje pozornosť stavu tlaku v pneumatikách.
Čas odoslania: 24. februára 2023